Лукашенко поручил парламенту и правительству решать судьбу дорожного сбора

Ранее предлагалось два варианта нового механизма уплаты дорожного сбора. Первый предусматривает отмену действующей госпошлины. Взамен её предлагается ввести новый сбор или налог, но уже без привязки к прохождению техосмотра.

Второй вариант уплаты дорожного сбора подразумевает отмену существующей госпошлины. Пр  этом расходы на содержание дорог будут включены в стоимость топлива.

Белорусский лидер напомнил, что цель взимания государственной пошлины за допуск транспортных средств к дорожному движению - привлечь всех пользователей дорог к финансированию их содержания. Лукашенко отметил, что за 10 лет на ремонт и содержание дорог было потрачено 10 млрд рублей. При этом для белорусских водителей крупнейшие скоротные магистрали остались бесплатными.

Всего в Беларуси зарегистрировано более 4,5 млн транспортных средств. Как отметил глава государства, в созданных условиях водители отлично понимают: чтобы ездить по хорошим дорогам, нужны деньги на их содержание.

"Изучение общественного мнения также подтверждает, что необходимость участия в софинансировании ремонта и строительства дорог споров не вызывает. Их вызывает сам механизм уплаты", - сказал Президент.

Так называемый дорожный сбор действует в стране с 2014 года. По словам Александра Лукашенко, люди считают, что характер взимания этой пошлины не учитывает интенсивность использования транспортного средства, а значит, и частоту эксплуатации дорог. Иными словами, одинаково платит и тот, кто наматывает десятки тысяч километров в год, и пенсионер, который в сезон раз в неделю ездит на дачу. Лукашенко поставил задачу, разработать и предложить людям справедливый, понятный и незатратный способ участия в поддержании и развитии качества белорусских дорог.

Президент Беларуси подчеркнул, что окончательное решение по этому вопросу должно приниматься на уровне правительства и парламента, сообщает БЕЛТА.